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1.本实用新型涉及仪表车床领域，特别是涉及一种仪表车床的气动装夹装置。
2.气动夹具是以以压缩空气压力将工件定位和夹紧的夹具。而特别对于一些仪表车床对加工件加工时都会采用气动夹具，夹装精度高。但一般的气动夹具在对仪表车床对加工件装夹时不能精准对接，不能根据物件宽度自动调节间距，造成工作效率低下的情况。
3.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种仪表车床的气动装夹装置，能够适用于仪表车床的气动装夹，工作中，压缩空气进入气缸内部，通过气压调节，使拉杆前后移动，配合夹头实现装夹功能。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种仪表车床的气动装夹装置，包括气动装夹本体，所述气动装夹本体前端设有设有气缸套，所述气缸套前后端分别安装上气缸前盖和气缸后盖，所述气缸套内安装入活塞体，所述活塞体上连接固定活塞杆，所述活塞杆中心固定安装入拉杆，所述活塞杆连同所述拉杆两端均分别导出所述气缸前盖和所述气缸后盖，所述拉杆前端头部导出所述活塞杆且通过双头圆螺母连接固定，所述活塞杆末端导出部与所述拉杆之间连接上推力球轴承和紧圈，所述气缸后盖后端设有支承盖，所述气缸后盖与所述支承盖之间通过支持杆连接固定，所述拉杆末端导出于所述支承盖后端外。
5.在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞体前部还安装有大螺母，所述大螺母套于所述活塞杆上，所述大螺母内置在所述气缸套内。
6.在本实用新型一个较佳实施例中，所述推力球轴承套于所述活塞杆末端杆体上，所述紧圈固定连接在所述推力球轴承后端。
7.在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞体与所述气缸套接触端套入o型圈，所述活塞杆与所述气缸前盖和所述气缸后盖接触端也套入o型圈。
8.本实用新型的有益效果是：本实用新型适用于仪表车床的气动装夹，工作中，压缩空气进入气缸内部，通过气压调节，使拉杆前后移动，配合夹头实现装夹功能。
9.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够准确的通过这些附图获得其它的附图，其中：
10.图1是本实用新型仪表车床的气动装夹装置一较佳实施例的结构示意图；
11.附图中各部件的标记如下： 1、气动装夹本体； 2、气缸套； 3、气缸前盖； 4、气缸
后盖； 5、活塞体； 6、活塞杆； 7、拉杆； 8、双头圆螺母； 9、推力球轴承； 10、紧圈； 11、支承盖； 12、支持杆； 13、大螺母； 14、o型圈。
12.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.一种仪表车床的气动装夹装置，包括气动装夹本体1，所述气动装夹本体1前端设有设有气缸套2，所述气缸套2前后端分别安装上气缸前盖3和气缸后盖4，所述气缸套2内安装入活塞体5，所述活塞体5上连接固定活塞杆6，所述活塞杆6中心固定安装入拉杆7，所述活塞杆6连同所述拉杆7两端均分别导出所述气缸前盖3和所述气缸后盖4，所述拉杆7前端头部导出所述活塞杆5且通过双头圆螺母8连接固定，所述活塞杆6末端导出部与所述拉杆7之间连接上推力球轴承9和紧圈10，所述气缸后盖4后端设有支承盖11，所述气缸后盖4与所述支承盖11之间通过支持杆12连接固定，所述拉杆7末端导出于所述支承盖11后端外。
15.另外，所述活塞体5前部还安装有大螺母13，所述大螺母13套于所述活塞杆6上，所述大螺母13内置在所述气缸套2内。
16.另外，所述推力球轴承9套于所述活塞杆6末端杆体上，所述紧圈10固定连接在所述推力球轴承9后端。
17.另外，所述活塞体5与所述气缸套2接触端套入o型圈14，所述活塞杆6与所述气缸前盖3和所述气缸后盖4接触端也套入o型圈。
18.本实用新型的工作原理为气动装夹本体1前端设有设有气缸套2，气缸套2前后端分别安装上气缸前盖3和气缸后盖4，气缸套2内安装入活塞体5，活塞体5上连接固定活塞杆6，活塞杆6中心固定安装入拉杆7，活塞杆6连同拉杆7两端均分别导出气缸前盖3和气缸后盖4，拉杆7前端头部导出活塞杆5且通过双头圆螺母8连接固定，活塞体5前部还安装有大螺母13，大螺母13套于活塞杆6上，大螺母13内置在气缸套2内，活塞体5与气缸套2接触端套入o型圈14，活塞杆6与气缸前盖3和气缸后盖4接触端也套入o型圈。
19.活塞杆6末端导出部与拉杆7之间连接上推力球轴承9和紧圈10，推力球轴承9套于活塞杆6末端杆体上，紧圈10固定连接在推力球轴承9后端，气缸后盖4后端设有支承盖11，气缸后盖4与支承盖11之间通过支持杆12连接固定，拉杆7末端导出于支承盖11后端外，气动装夹本体1适用于仪表车床的气动装夹，工作中，压缩空气进入气缸内部，通过气压调节，使拉杆7前后移动，配合夹头实现装夹功能。
20.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
技术特征：1.一种仪表车床的气动装夹装置，包括气动装夹本体，其特征是，所述气动装夹本体前端设有设有气缸套，所述气缸套前后端分别安装上气缸前盖和气缸后盖，所述气缸套内安装入活塞体，所述活塞体上连接固定活塞杆，所述活塞杆中心固定安装入拉杆，所述活塞杆连同所述拉杆两端均分别导出所述气缸前盖和所述气缸后盖，所述拉杆前端头部导出所述活塞杆且通过双头圆螺母连接固定，所述活塞杆末端导出部与所述拉杆之间连接上推力球轴承和紧圈，所述气缸后盖后端设有支承盖，所述气缸后盖与所述支承盖之间通过支持杆连接固定，所述拉杆末端导出于所述支承盖后端外。2.依据权利要求1所述的仪表车床的气动装夹装置，其特征是，所述活塞体前部还安装有大螺母，所述大螺母套于所述活塞杆上，所述大螺母内置在所述气缸套内。3.依据权利要求1所述的仪表车床的气动装夹装置，其特征是，所述推力球轴承套于所述活塞杆末端杆体上，所述紧圈固定连接在所述推力球轴承后端。4.依据权利要求1所述的仪表车床的气动装夹装置，其特征是，所述活塞体与所述气缸套接触端套入o型圈，所述活塞杆与所述气缸前盖和所述气缸后盖接触端也套入o型圈。技术总结
本实用新型公开了一种仪表车床的气动装夹装置，气动装夹本体前端设有设有气缸套，气缸套前后端分别安装上气缸前盖和气缸后盖，气缸套内安装入活塞体，活塞体上连接固定活塞杆，活塞杆中心固定安装入拉杆，活塞杆连同拉杆两端均分别导出气缸前盖和气缸后盖，拉杆前端头部导出活塞杆且通过双头圆螺母连接固定，活塞杆末端导出部与拉杆之间连接上推力球轴承和紧圈，气缸后盖后端设有支承盖，气缸后盖与支承盖之间通过支持杆连接固定，拉杆末端导出于支承盖后端外。通过上述方式，本实用新型适用于仪表车床的气动装夹，工作中，压缩空气进入气缸内部，通过气压调节，使拉杆前后移动，配合夹头实现装夹功能。配合夹头实现装夹功能。配合夹头实现装夹功能。
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